La GT500 reprend le bloc V8 aluminium 5.2 litres de la GT350 remodelé (qui s’appelle désormais Predator !), avec un compresseur de 2.65L, permettant d’atteindre une puissance de 760 chevaux. Un groupe propulseur doté d’une sonorité fabuleuse, modulée par des clapets et soupapes électroniques selon le mode de conduite choisi.

Pour contrôler cette cavalerie Ford Performance a fait le choix de la boite automatique à double embrayage Tremec 7 rapports et d’un différentiel à glissement limité Torsen. Une boite extrêmement réactive et qui s’adapte aux différents mode de conduite (5) présents.

Cette nouvelle GT500 bénéficie de suspensions Magneride indépendantes et d’immenses freins à disque Brembo (420mm à l’avant) puissants et endurants.

Le groupe d’option Carbon Fiber Track comporte un énorme aileron arrière, inspiré des Mustang GT4 de compétition, qui génère jusqu’à 250 kilos d’appui à 300 km/h et des jantes de 20 pouces en carbone ainsi que d’un nombre important d’éléments et de moulures en fibre de carbone.

Une GT500 qui ne se limite pas à des accélérations incroyables mais qui y ajoute un comportement et une aptitude à la sportivité exceptionnelle.